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CAK6140數(shù)控車床價(jià)格影響1米6140數(shù)控車床定位精度的檢測(cè)

時(shí)間:2023-06-12 09:41 來(lái)源:http://m.kayoka.net 作者:數(shù)控車床價(jià)格

CAK6140數(shù)控車床的定位精度應(yīng)該如何來(lái)檢測(cè)呢？1、CAK6140數(shù)控車床直線運(yùn)動(dòng)定位精度檢測(cè)。6140數(shù)控車床直線運(yùn)動(dòng)定位精度一般都在機(jī)床和工作臺(tái)空載條件下進(jìn)行。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的規(guī)定(ISO標(biāo)準(zhǔn))，對(duì)數(shù)控車床6140的檢測(cè)，應(yīng)以激光測(cè)量為準(zhǔn)。在沒有激光干涉儀的情況下，對(duì)于一般1米6140數(shù)控車床用戶來(lái)說(shuō)也可以用標(biāo)準(zhǔn)刻度尺，CAK6140車床配以光學(xué)讀數(shù)顯微鏡進(jìn)行比較測(cè)量。但是，測(cè)量?jī)x器精度必須比被測(cè)的精度高1~2個(gè)等級(jí)。為了反映出多次定位中的全部誤差，ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定CAK6140數(shù)控車床每一個(gè)定位點(diǎn)按五次測(cè)量數(shù)據(jù)算平均值和散差，散差帶構(gòu)成的定位點(diǎn)散差帶。2、CAK6140數(shù)控車床價(jià)格與6140數(shù)控車床的直線運(yùn)動(dòng)重復(fù)定位精度檢測(cè)。檢測(cè)用的儀器與檢測(cè)定位精度所用的相同。CAK6140數(shù)控車床一般檢測(cè)方法是在靠近各坐標(biāo)行程中點(diǎn)及兩端的任意三個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，CAK6140數(shù)控車床每個(gè)位置用快速移動(dòng)定位，在相同條件下重復(fù)7次定位，測(cè)出CAK6140數(shù)控車床停止位置數(shù)值并求出讀數(shù)最大差值。以三個(gè)位置中最大一個(gè)差值的二分之一，附上正負(fù)符號(hào)，作為CAK6140數(shù)控車床該坐標(biāo)的重復(fù)定位精度，它是反映CAK6140數(shù)控車床軸運(yùn)動(dòng)精度穩(wěn)定性的最基本指標(biāo)。

　3、CAK6140數(shù)控車床直線運(yùn)動(dòng)的原點(diǎn)返回精度檢測(cè)。原點(diǎn)返回精度，實(shí)質(zhì)上是該坐標(biāo)軸上一個(gè)特殊點(diǎn)的重復(fù)定位精度，因此CAK6140數(shù)控車床的檢測(cè)方法*與重復(fù)定位精度相同。4、CAK6140數(shù)控車床直線運(yùn)動(dòng)的反向誤差檢測(cè)。直線運(yùn)動(dòng)的反向誤差，也叫失動(dòng)量，CAK6140數(shù)控車床包括該坐標(biāo)軸進(jìn)給傳動(dòng)鏈上驅(qū)動(dòng)部位(如伺服電動(dòng)機(jī)、CAK6140數(shù)控車床伺趿液壓馬達(dá)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)等)的反向死區(qū)，CAK6140數(shù)控車床各機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)副的反向間隙和彈性變形等誤差的綜合反映。誤差越大，則CAK6140數(shù)控車床定位精度和重復(fù)定位精度也越低。CAK6140數(shù)控車床反向誤差的檢測(cè)方法是在所測(cè)坐標(biāo)軸的行程內(nèi)，CAK6140數(shù)控車床預(yù)先向正向或反向移動(dòng)一個(gè)距離并以此停止位置為基準(zhǔn)，再在同一方向給予一定移動(dòng)指令值，使之移動(dòng)一段距離，然后再往相反方向移動(dòng)相同的距離，CAK6140數(shù)控車床測(cè)量停止位置與基準(zhǔn)位置之差。在靠近行程的中點(diǎn)及兩端的三個(gè)位置分別進(jìn)行多次測(cè)定(一般為7次)，求出各個(gè)位置上的平均值，以所得平均值中的最大值為反向誤差值。

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